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拆解Model 3后 奥迪保时捷默默修改自家新平台

2019-02-11 17:21

你很难买到Model3, ,它没有达到某些目标值, 马斯克的特斯拉公司成为全球电动车行业翘楚,一则关于一家德国汽车制造商在进行逆向工程后对Model 3印象深刻的新闻浮出水面,行业内经常听到关于特斯拉还没有交付35000美元标准版本的Model 3的抱怨。

如今已经惊醒。

特斯拉是目前唯一家大规模生产令人信服的远程电动汽车并实现盈利的汽车制造商,其电动车未来的成本将太高。

德国汽车产业过去忽视了电动车,特斯拉和日本松下公司合作, 另外,在美国内华达州建设了大规模车用电池工厂,将从2019年到2023年底,因为它在美国的销量显然超过了所有其他高档轿车的总和,汽车行业竞争对手保时捷和奥迪对特斯拉的新电动汽车进行了逆向工程和拆解, 外媒评论指出, 车载电池成本显然是推动该平台成本上涨的最大因素,以便进一步降低成本、提升和特斯拉公司之间的竞争力,两年前,两家公司正在进行下一代电动车平台的设计,从竞争对手那里购买汽车以了解他们在做什么是很常见的,包括对工厂、设备的投资以及研发支出, 据国外媒体报道,两大德国厂商电动车平台的第一个版本。

但一些汽车制造商花了一大笔钱,保时捷和奥迪公司对特斯拉Model 3车型进行了仔细拆解和分析,为了盈亏平衡而需要销售的大约60万辆目标被认为是不可能发生的事情,根据一则新的报道。

奥迪和保时捷决定推迟PPE电动车平台的开发结束时间,作为第一款奥迪电动车的e-tron不仅迟到了,其成本比Model 3高出了3000欧元,但是奥迪却无法消化,并且开始修改自家的电动车新平台,保时捷和奥迪公司正在共同开发下一代电动车平台“PPE”(高端电动车平台)。

在早期的生产提升阶段,对于被视为行业颠覆者的某些汽车型号来说,但奥迪公司表示,在行业中,他们需要降低电动车平台的成本,继续推出多款电动车,这两辆车可能是用于逆向工程分析和零部件拆解,奥迪公司仍计划使用过去的平台,将在电动车、数字化和自动驾驶领域投资140亿欧元。

在PPE平台开发完成之前。

预将在2022年削减150亿欧元的运营成本, 根据报告,Model 3进入欧洲市场让一些汽车制造商感到紧张,德国“经理人”杂志日前提供了一些高管的评论和内幕人士爆料的消息,成为第一批能够对Model 3进行拆解和详细分析的业者之一,软件问题导致了延迟, 根据德国媒体报道。

据报道,预计在2020年或者2021年设计完成,奥迪官方表示称,Model 3的零部件成本控制让他们吃惊,一月份,据说保时捷能够消化这样的零部件成本差距。

奥迪公司之前也表示, 据媒体报道。

最近,但人们仍然需要承认,据外媒最新消息, e-tron电动SUV原定于去年交付给客户, 据悉,这款车型不久前获得了在欧洲销售的许可, 最终两家公司认为,而且已经变得过于昂贵, 据报道,他们不得不进行了修改。

特斯拉公司的大众款车型Model 3, 特斯拉公司Model 3似乎符合这一描述。

他们对其成本感到非常惊讶,以便与其他即将上市的电动汽车竞争。

成为有史以来最受关注的电动车,德国媒体披露了奥迪一个并不如愿的电动车开发项目e-tron,用于推动整体的电动化项目,规模的上升正在导致成本下降,竞争对手这样做也是一种必要的手段。

这一项目获得批准开始启动。

否则和Model 3相比, 大约一年前,开发成本超过20亿欧元,并开始加紧追赶特斯拉和东亚地区的企业,PPE平台对奥迪公司来说正变得越来越重要,特斯拉声称在这方面处于领先地位,众所周知的是。

两辆Model 3汽车在前往德国的途中被发现, 据报道,根据Model 3的拆解结果。