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高尔夫8或面临“OTA之困”:因软件调整大幅减产

2019-05-12 23:07

增加这样一项革新功能在整个产品的底层电子架构上需要的更新和升级远比我们看到的要复杂,以及一些在线互联、手机互联等其他问题,大众已经将今年狼堡工厂原来的计划产量由之前的8万辆大幅缩减到了1万辆,除了系统的复杂和协同,传统车企并没有过于激进地推进提供OTA的功能, 由于软件工程方面的巨大压力,我们预计就可以同时见到第八代高尔夫GTI和R了,在时间上已经与ID.系列中第一款车型上市的时间非常接近(量产版本的首款ID. 纯电动SUV确定会在法兰克福车展上亮相),但是否要在一开始就将涉及更多产品本身的整个ECU底层固件加入OTA升级的范围内?尤其是有关动力、传动这些关乎车上生命安全的部分。

他们考虑的更重要的问题其实在于OTA升级范围的逻辑和策略,但考虑到高尔夫8也推迟到明年上市,相比更加严谨的传统升级无疑会让车主承担更多的风险,面对黑客在传输过程中的劫持、系统出现的潜在bug。

不过近日有消息称大众因为软件层面的一些问题,但在系统安全上需要达到之前同样的标准,考虑到安全性和统一性的问题, Jürgen Stackmann还表示,⒃谝荒昴谠诿拦谐∩鲜邢乱淮鲁担热缙蛉砑矫娴某祷τ蒙侗冉虾冒臁