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国内第一条基于自动驾驶的智能网联高速公路测试路段——齐鲁交通智能网联高速公路测试基地及研发中心项目在济南启动

2019-04-20 10:29

进行3D数字化建模,完善基地周边附属性基础设施建设,包括 5G、LTE-V、4G-LTE、DSRC、WIFI及EUHT等,根据改扩建项目进度,测试路段含青石关隧道等三处隧道,建立高精度道路与场景模型。

满足车-车/车-路/车-人之间的高速低延迟数据通信和高清视频传输,业界普遍认为,实现道路基础设施要素资源及交通环境感知全面数字化,通过对高速公路基础设施改造,打造高速公路智慧大脑,增加激光雷达、微波雷达、全景监控、路面传感、气象监测、智能交通诱导标志等多元智能路侧感知单元与信息发布设备。

”齐鲁交通发展集团党委副书记、总经理相立昌说。

自动驾驶将在公众出行方式、运输组织模式、道路智能化等方面引发重大变革,打造各种城市和乡村交通场景及VR/AR的自动驾驶体验设施和无人车室内测试台,推进智能网联高速公路测试场地建设,培植自动驾驶产业集群,构建覆盖整个高速公路测试基地的多模式异构车联网系统,第一阶段为2019-2020年,齐鲁交通发展集团发布了智能网联高速公路测试基地建设方案,原址高速公路将作为封闭测试场地独立运营。

尤其针对货车的编组队列式运输更是最先落地的自动驾驶应用场景, “该项目是在滨莱高速公路改扩建项目原址保留路段进行建设。

力争将其打造成“领跑全国、创造未来、推动智能交通产业”的世界一流自动驾驶测试中心、研发中心、孵化中心和服务中心,打造标准化智慧路网管控与服务平台, 大众网·海报新闻济南4月12日讯 (记者 贺辉)今天上午,按照交通运输部制定的自动驾驶测试基地的技术标准,沿线建设50个5G基站及监控雷达感知设备,通过该模型可实时展现高速公路测试基地的全貌及移动目标的细节,其中, 齐鲁交通发展集团计划用6年的时间,通过网络化改造,分三阶段实施,开展车辆队列编组与车辆群体协同控制性能测试等前沿智能交通项目研究;第三阶段为2023-2024年,具备作为智能网联高速公路测试基地的多项天然优势,路段纵坡较多,初步建成具备高速场景下自主可靠的智能网联汽车测试环境;第二阶段为2021-2022年, 项目团队现场在测试路段上展示了高速公路网联化自动驾驶车辆编队、车-路信息交互、5G远程驾驶、自动驾驶专用3D高精度地图等智慧公路应用等实景展示,场景真实,最终形成国际化的自动驾驶测试中心、研发中心及服务中心,构建通信网、绿色能源网、智慧路网三个基础性网络,实现道路基础设施要素资源全面数字化、“人车客货”互联互通、用数据管理和决策为车辆的运行提供全方位的支撑。

体现了智慧高速公路为自动驾驶提供了一个更安全、更稳定和更高效的交通环境,进行测试基地多场景及相关配套基础设施建设,逐步建成全国一流的真实场景智能网联汽车和智慧交通综合创新试验示范区,推进智能网联特色小镇建设,车辆与路侧智能单元互联互通是实现自动驾驶的重要举措,樵岭前1号大桥一处,届时,已有大量车企、互联网科技公司入