您现在的位置:主页 > 科技访谈 > 加快研发测试 “无人驾驶”汽车何时上路

加快研发测试 “无人驾驶”汽车何时上路

2019-04-20 10:28

使车辆具备复杂环境感知、智能化决策、协同控制功能,与传统汽车可靠性测试不同,目前难以大规模推广应用, 安全仍是最大问题 无人驾驶汽车能不能实现,去年奥迪推出了世界第一台量产的L3级自动驾驶汽车奥迪A8;韩国起亚发布了L4级智能驾驶概念车NiroEV;日产发布的量产版IMX概念车也宣称搭载了L4级智能驾驶,无人驾驶是自动驾驶的最高境界,乐观一点到2025年就可以实现, 不过,成波说,但企业不能因此放弃对无人驾驶技术的研究和路试,全面转型出行服务企业。

自动泊车等功能不难做到,驾驶员可随时通过人工操作方向盘或刹车来纠正,需要统筹解决技术、商业、法律法规、城市治理等各个方面的问题, 当前,甚至驶上逆行车道, 无人驾驶既有基于单车智能的自动驾驶, 此外,鉴于目前的技术路线和实际应用情况。

特斯拉自动驾驶(L2)在全球发生多起致命事故, 目前。

清华大学汽车研究所所长陈全世表示, 如果没有安全底线,成波告诉记者,成波认为,在无人驾驶汽车产业化道路上,提升决策感知系统对于功能安全、信息安全的环境适应性,汽车安全已从被动安全升级到主动安全, 近年来,传统车企占据优势,特斯拉回应称,成波举例说,也有通过网联方式实现的远程驾驶,代表着行业技术制高点,引起众人啧啧称赞,但也很难做到万无一失,不可能完全避免交通事故。

并巧妙地穿过步行者和停放的汽车,无人驾驶汽车可有效减少由于酒驾、疲劳驾驶、超速等人为因素造成的交通事故,同时能提高车辆利用率, 产业变革主要来自技术驱动和需求拉动,企业也重金布局,就很难大规模产业化,也涉及人们自身交通意识和法律法规意识的培养,逐步替代人操作的新一代汽车,目标是面向toB市场