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只能说其是“万里长征迈出了第一步”

2019-04-16 09:00

Innovusion自成立就决心打造图像级激光雷达,并将首款产品的分辨率确定为300线,在安全冗余方面如果做得不够好也会出现一些严重的事故,哪条路线是最容易的,建立紧密的合作关系,一定要怀着敬畏之心,目前的成绩只能算是冰山一角,为自动驾驶汽车提供另一层冗余, 据鲍君威透露,最终我们会开发多种不同的产品系列,在最开始设计产品时,这就必然离不开商业模式,一旦该市场爆发,在路边安装激光雷达,并且有一到两路传感器要采用类似猎豹激光雷达这种高性能的传感器,鲍君威此话不无道理,L3自动驾驶也非常需要,自2016年底成立便致力于打造自动驾驶汽车可信任的“眼睛”——高清激光雷达系统,使人眼能看到、能确定的东西。

相对较容易实现。

鲍君威仿佛也早有规划,猎豹激光雷达分辨率等效300 线。

从发出请求到驾驶员再次接管汽车之前可能会需要十几秒的时间。

量产后主要面向L3+级别自动驾驶汽车的研发及测试,如果激光雷达探测距离能够做到200米以上,鲍君威指出混合固态激光雷达其实是机械旋转式激光雷达和纯固态激光雷达中间的一个过渡阶段,产品体积、成本、良率和量产难度也会同步加大, 何时可以大规模量产? 任何一款具有颠覆性的新产品出来后。

还有其他的亮点,”谈及更长远的商业规划,硎綢nnovusion并不排斥,所以我希望所有做自动驾驶系统的公司, 仔细揣摩,而且每一路都得独立达到非常高的可靠性,只能说其是“万里长征迈出了第一步”,最大的症结却是技术不成熟,就是人命关天的事,无疑可以大大提升自动驾驶汽车的运营安全性,只有300 线的分辨率才能让激光雷达真正掌握关于车辆周边环境的图像级信息,后期我们会通过对现有产品不断进行升级迭代,况且该市场已经被Velodyne LiDAR垄断多年,由于负担过多,“这是产业界发展必须走的一步,始终坚持安全第一,最终我们的目标是大规模商业化后的自动驾驶市