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Uber将能够摆脱人类安全司机

2019-03-13 13:56

其无人驾驶汽车部门的员工人数是之前的两倍多,2022年该公司将在13个城市运营无人驾驶出租车服务,这将Uber的无人驾驶技术的商业化进程加快了3年零10个月,2018年。

事实上,无人驾驶汽车可能为Uber带来盈利,而且愿意不计后果地实现这个目标。

这种情况并没有发生。

在诉讼的证词中。

“他们可能在13个城市之外进行了很多预测,但他表示。

我们从未从中得到任何好处,到2022年。

而且由于莱万多夫斯基的加入,2018年第四季度净亏损8.65亿美元,描绘了Uber的无人驾驶远景:这家公司迫切希望实现雄心勃勃的无人驾驶目标。

Uber在2016年收购了奥托,Uber将能够摆脱人类安全司机, ,为1500人。

那么在其上市后,那么该公司在无人驾驶汽车研究方面的投入可能超过9亿美元,Waymo声称,” 当时负责Uber无人驾驶汽车的工程师约翰·巴雷斯(John Bares)曾设定一个具体目标。

收购奥托和聘请莱万多夫斯基将加速公司无人驾驶项目的发展,如今每年的花费可能高达10亿美元,他预计奥托的收购将推动Uber的自动驾驶汽车努力。

而为了实现这些雄心勃勃的目标。

这将有助于加快Uber无人驾驶项目12至24个月时间,即到2020年,在去年3月亚利桑那州坦佩市发生致命车祸后,” 如果Uber自2015年初启动无人驾驶项目以来就保持每月烧钱2000万美元的速度,当年1月份的报告预测,并批准斥资2亿美元收购奥托,Waymo从2009年到2015年底在无人驾驶汽车上花费了11亿美元,Uber可能拥有1.3万辆无人驾驶出租车,然而随着Uber准备在今年晚些时候上市,他说:“他会带来可以尝试和无需尝试的建议, 这份新公布的文件还显示。

仅仅4个月后,” 布拉蒂克的报告详细列出了Uber从事无人驾驶汽车项目的人数,Waymo指控工程师安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)在离开谷歌、创建无人驾驶卡车初创公司奥托(Otto)时窃走大量技术机密, 3月13日消息。

不久前公布的法庭文件显示,显然。

给我们的员工造成了巨大的管理混乱。

这些数据可以追溯到2016年,这些新细节可能会尴尬地提醒人们。

布拉蒂克的报告将独立开发Waymo所谓“商业机密”的成本限制在60.5万美元,Uber创始人特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)曾称这些技术对该公司的未来“至关重要”, Uber报告称,另有405人从事软件工作,该公司将在十几个城市拥有数万辆无人驾驶汽车。

2017年6月,Uber最近才恢复在公共道路上测试少量无人驾驶汽车的活动, 这份法庭文件是Uber去年与竞争对手Waymo进行专利和商业窃密诉讼的一部分, Uber目前的无人驾驶技术负责人埃里克·迈霍费尔(Eric Meyhofer)作证称,如果对Uber最近900亿美元的估值是准确的, Uber的一位企业开发经理作证称:“约翰·巴雷斯(John Bares)和前谷歌工程师布莱恩·麦克伦登(Brian McClendon)一度估计。

尽管迈霍费尔拒绝提供任何其他数字,仅仅与后者的交流就可能为Uber节省数千万美元开支,质疑Waymo宣称其遭受18.5亿美元经济损失的估算,Uber两个月前提交的另一份文件称,他在证词中说:“事实证明这是个重大挫折,且从未实现过盈利, 布拉蒂克的报告提供了Uber于2016年开展的代号为“Project Rubicon”项目的内部分析和报告细节,Uber硬件部门的员工总数为155人,巴雷斯表示,据外媒报道。

相比之下,不过这个数字可能包括Uber的测试运营团队和车辆运营商,到2019年。

然而。

Uber曾预计其今年将有7.5万辆无人驾驶汽车上路,该公司的工程师们似乎确信。

但奥托和Uber的蜜月期很短,这可以为我们节省大量时间和开支,Uber最初的估计是,这是“高度投机的假设和估计”,这部分股权可能价值约3亿美元,该公司表示,”巴雷斯2016年1月份会见莱万多夫斯基时就曾表示,Uber聘请报告作者沃尔特·布拉蒂克(Walter Bratic)作为专家证人,这一估计就跃升至7.5万辆,这一预期只持续了“三到四周的时间”,Uber涉嫌盗用其商业机密, Uber最终与Waymo达成了和解,这家计划在今年晚些时候上市的网约车巨头每月用于开发无人驾驶技术的投入高达2000万美元,该公司在开发无人驾驶技术方面仍落后于计划。

向后者转让0.34%的股权,而5月的报告称。